Audi TT, czyli zmiany bez zmian

Niebawem premiera TT-ki po liftingu. Bardzo subtelnym liftingu.

Osoby oczekujÄ…ce fajerwerków mocno siÄ™ rozczarujÄ…. Nowe Audi TT wglÄ…da … zupeÅ‚nie jak stare TT. JeÅ›li weźmiecie lupÄ™ i jesteÅ›cie mocno spostrzegawczÄ… jednostkÄ…, to dojrzycie kilka stylistycznych smaczków. Nowy wzór zderzaka, który różni siÄ™ od poprzedniego (jeÅ›li zmierzycie go suwmiarkÄ…), aluminiowe nakÅ‚adki na lampy przeciwmgielne i nieco zmieniona kratownica wlotu powietrza. SÄ… też 3 nowe kolory wnÄ™trza i 4 nowe kolory nadwozia.

Na szczęście pod maskÄ… nowoÅ›ci sÄ… bardziej zauważalne, a to za sprawÄ… nowego silnika. 2,0 l pojemnoÅ›ci w systemie TFSI - brzmi znajomo? To samo serce bije w Golfie GTI. 208 KM pozwala  niewielkiemu roadsterowi rozpÄ™dzić siÄ™ do setki w 6,1 s. Silnik jest też bardziej eko-przyjazny. Z kolei silniki 1,8 TFSI i 2,0 TDI sÄ…, jak twierdzi Audi, o 14% bardziej wydajne. To za sprawÄ… nowego, “sprytnego” alternatora, który Å‚aduje baterie tylko podczas hamowania i jazdy “na luzie”.

We wnÄ™trzu poza kilkoma nowymi wstawkami z aluminium pojawiÅ‚ siÄ™ też przycisk Sport. Jest on dostÄ™pny w modelach z technologiÄ…, którÄ… Audi zwykÅ‚o okreÅ›lać mianem “Magnetic ride”, a która pozwala na dostosowanie twardoÅ›ci zawieszenia do warunków jazdy. Magnetic Ride jest opcjÄ… w modelach TT, ale już od odmiany TTS stanowi wyposażenie standardowe. WciÅ›niÄ™cie guzika Sport poprawia jednak nie tylko sterowność, ale także “podkrÄ™ca gÅ‚oÅ›ność” wydechu. Tym samym, wÅ‚aÅ›ciciele Audi TT otrzymujÄ… jeszcze jeden atrybut skupiajÄ…cy uwagÄ™ przechodniów.

Samochód powinien trafić do pierwszych klientów latem tego roku.