Prestiżowy Saab 9-5 w Polsce

Premiera odbyła się we wrześniu podczas targów we Frankfurcie. Dzisiaj już Saab 9-5 jest po swojej polskiej premierze.

To ostatni model szwedzkiej marki z genami koncernu GM. A to za sprawą, iż nowa generacja prestiżowej limuzyny dzieli platformę technologiczną wraz z modelem Buick LaCrosse (który z kolei jest spokrewniony z Insignia), a również część technicznych rozwiązań pochodzi z Opla.

Stylistyka nawiÄ…zuje do konceptu Aero X. Oprócz tego, wyglÄ…d zewnÄ™trzny również nasuwa konotacje stylistyczne z innymi modelami General Motors. Od Insigni różni przede wszystkim… znaczek Saaba. MaÅ‚o tego, część inteligentnych systemów, jak np. czytanie znaków drogowych, również znany jest z Opla. Asystent jazdy ostrzega też przed niezamierzony przekroczeniem pasa ruchu, np. nie poprzedzonym wÅ‚Ä…czeniem kierunkowskazu. To wÅ‚aÅ›nie efekt współpracy Saaba z Oplem. Ile Saaba zostaÅ‚o w nowym 9-5? Raczej niewiele.

NajwiÄ™kszÄ… różnicÄ… we wnÄ™trzu jest… umiejscowienie stacyjki. Już nie pomiÄ™dzy fotelami, a tradycyjnie przy kierownicy. W jej miejsce umieszczono przycisk start/stop. OczywiÅ›cie jest to podyktowane przede wszystkim wzglÄ™dami ekonomicznymi. Otóż, Saab już nie należy do General Motors. Pod koniec listopada ma zostać sfinalizowana transakcja przejÄ™cia szwedzkiej marki przez konsorcjum, na czele którego stoi producent sportowych aut Koenigsegg.

9-5 bÄ™dzie ostatecznie produkowany w Trollhättan, choć pierwotnie planowano montować je w Rüsselsheim, gdzie powstaje… Insignia.